截至12月12日，華東主港地區(qū)MEG港口庫存總量44.45萬噸，較本周一降低1.66萬噸，詳細(xì)來看：張家港18萬噸，太倉7萬噸，寧波6.7萬噸，江陰及常州9萬噸，上海及常熟3.75萬噸。截至2024年12月19日，國內(nèi)乙二醇華東總到港量預(yù)計在16.39萬噸。（來源：隆眾）

今年以來，乙二醇庫存水平不斷下移，主港庫存總量在45萬噸水平，接近2020年年初歷史低位，主要由于進(jìn)口量偏低導(dǎo)致，2024年1-10月，我國進(jìn)口乙二醇總量542.47萬噸，同比下降7.65%。根據(jù)到港預(yù)報，本周到貨預(yù)期16.39萬噸，環(huán)比上期有所回升。海外裝置方面，臺灣南亞1號36萬噸裝置12月上旬重啟，沙特JUPC 64萬噸裝置計劃12月底重啟，預(yù)計海外產(chǎn)量逐步提升，綜合來看，11-12月進(jìn)口量在55-60萬噸。

對比乙二醇和環(huán)氧乙烷價格來看，華東環(huán)氧乙烷的價格穩(wěn)定在7000元/噸，乙二醇價格受成本端以及庫存低位支撐，價格表現(xiàn)相對偏強，(EO-1.3*EG)價差壓縮至900元/噸水平，處于歷史偏低位置，后期隨著環(huán)氧乙烷季節(jié)性需求走弱，預(yù)計環(huán)氧乙烷整體開工受到壓縮。從價差和乙二醇產(chǎn)量的走勢來看，兩者呈現(xiàn)負(fù)相關(guān)關(guān)系，乙二醇產(chǎn)量維持在偏高水平。

數(shù)據(jù)看點三：產(chǎn)能新增投產(chǎn)，預(yù)計乙二醇供應(yīng)回升

近期乙二醇復(fù)產(chǎn)計劃，福建聯(lián)合、武漢石化以及盛虹短停的產(chǎn)線預(yù)計近期恢復(fù)，12月總體產(chǎn)量小幅回升，根據(jù)產(chǎn)能計劃來看，2024年底到2025年第一季度正達(dá)凱60萬噸裝置預(yù)計投產(chǎn)，將會增加乙二醇供應(yīng)壓力。

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