（1）環(huán)保政策

近年來，我國大力開展船舶污染物排放控制工作，持續(xù)推動綠色航運發(fā)展和船舶節(jié)能減排，先后多次發(fā)布污染防治、排放控制區(qū)、保障低硫燃油供應(yīng)等相關(guān)的實施方案和管理規(guī)定。2019年10月23日，交通運輸部海事局印發(fā)《2020年全球船用燃油限硫令實施方案》，自2020年1月1日起，國際航行船舶進(jìn)入中華人民共和國管轄水域應(yīng)當(dāng)使用硫含量不超過0.50% m/m的燃油。自2020年1月1日起，國際航行船舶進(jìn)入我國內(nèi)河船舶大氣污染物排放控制區(qū)的，應(yīng)當(dāng)使用硫含量不超過0.10% m/m的燃油。自2020年3月1日起，國際航行船舶進(jìn)入中華人民共和國管轄水域，不得裝載硫含量超過0.50% m/m的自用燃油。船舶使用任何裝置、設(shè)備或者替代燃料，使船舶取得與規(guī)定相同或者更好的大氣污染減排效果的措施即可免除上述要求。

（2）進(jìn)出口政策

我國燃料油進(jìn)口實行國營貿(mào)易管理，同時對一定數(shù)量的燃料油進(jìn)口實行非國營貿(mào)易管理，近幾年進(jìn)口允許量維持在1620萬噸。中石油、中石化、中海油、珠海振戎公司和中化集團(tuán)等五大國營進(jìn)口企業(yè)沒有進(jìn)口數(shù)量限制。

自2020年2月1日起，我國對國際航行船舶在我國沿海港口加注的燃料油，實行出口退（免）稅政策，增值稅出口退稅率為13%。海關(guān)對進(jìn)入出口監(jiān)管倉為國際航行船舶加注的燃料油（產(chǎn)品編碼為“27101922”）出具出口貨物報關(guān)單，納稅人憑此出口貨物報關(guān)單等相關(guān)材料向稅務(wù)部門申報出口退（免）稅。自2020年5月1日起，我國將低硫的5-7號燃料油（硫含量不高于0.50%m/m，海關(guān)商品編碼2710192210）納入出口許可證管理貨物目錄，實行出口配額管理制度。

（3）自由貿(mào)易試驗區(qū)政策

自2017年起，杭州海關(guān)多次出臺監(jiān)管創(chuàng)新舉措，包括跨地區(qū)直供、港外錨地供油、一船多供、多船一供、先供后報、一庫多供等；浙江、山東、河北等地自貿(mào)區(qū)均獲許開展不同稅號下保稅油品混兌調(diào)合業(yè)務(wù)。2017年，國際航行船舶保稅油經(jīng)營資質(zhì)審批權(quán)限下放至浙江自貿(mào)區(qū)，截止2019年底，共9家企業(yè)獲批，加上5家全國地區(qū)保稅油供應(yīng)企業(yè)，舟山地區(qū)有14家具備資質(zhì)的保稅船燃供應(yīng)商。